重要提示： 所有计划采用加载减速法进行尾气检测的柴油车，必须先通过预检。若预检不合格，检测将立即终止。以下汇总了导致预检不通过的关键原因，请务必仔细核查。
预检项目与要求
预检主要包含两部分：车辆身份确认与安全检查。
车辆身份确认：
检测人员将仔细核对送检车辆，确认其与车辆行驶证信息完全相符。
不合格即终止： 车辆身份无法确认，不得进行后续检测。
安全检查：
此环节旨在评估车辆是否适合进行加载减速法测试，检测人员将对车辆状况进行全面检查。
出现以下任一情况或问题，均视为不合格，检测终止：
2.1 制动系统
车辆制动失灵。
2.2 仪表指示系统
里程表失灵。
机油压力偏低。
冷却液温度表失灵。
空气制动阀压力偏低（针对配备空气制动的车辆）。
2.3 车身与结构
驾驶员无法在短时间内打开车门。
车身的任何部分与车轮或传动轴相接触。
在检测设备的加载和卸载过程中，车身部件存在损坏检测设备的可能性。
2.4 发动机系统
无法加注足量冷却液。
冷却系统存在严重泄漏。
散热器管路出现裂缝。
冷却风扇损坏或无法正常工作。
冷却风扇皮带损坏。
发动机机油量不足。
发动机工作过程中，机油严重泄漏。
机油泄漏到排气系统上。
涡轮增压器的润滑油泄漏。
发动机空气滤清器丢失或损坏，或中冷器严重堵塞。
真空管损坏。
供油系统（高压油泵或喷油器）存在故障。
调速器工作不正常。
怠速时排气管排出明显的白烟或蓝烟。
燃油液位偏低。
发动机进排气管松脱。
发动机排气系统存在严重泄漏。
发动机运转时存在异响。
2.5 变速器
变速器油存在严重泄漏。
变速器运转时存在异响。
2.6 驱动轴与轮胎
车轮固定螺钉松动或丢失。
轮胎存在损坏。
轮胎橡胶磨损程度已超过厂商设定的磨损警告线。
轮胎在行驶中出现不正常膨胀，或轮胎速度等级低于70 km/h (70公里/小时)。
使用了不符合车辆规定尺寸的轮胎。
轮胎存在径向或横向裂纹。
轮胎花纹间夹杂石块等物体。
总结与建议：
严谨细致地完成预检工作，是确保加载减速法检测顺利进行的关键前提，更是保障检测过程安全的重要防线。建议柴油车车主在送检前，自行对车辆进行预检，重点检查：
制动系统是否正常工作。
轮胎是否存在破损、过度磨损、裂纹或夹杂异物。
提前做好充分准备，方能避免因预检不合格而导致检测终止。
